簡易委託化。土佐宮站原2號月台變成島式月台（其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉），土佐宮站但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車。土佐宮站 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，土佐宮站為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的土佐宮站新址，其中原1號月台為避線，土佐宮站用作回廠之用。土佐宮站共提供2面2線的土佐宮站配置。1號月台為新的土佐宮站側式月台。 1980年代初：原本站舍改建為簡易車站。土佐宮站車站旁邊設有洗手間。土佐宮站原1號月台的土佐宮站路軌則變成3號線路軌（但不設月台， 穿過站舍後，土佐宮站1998-99年期間，土佐宮站 1999年：月台及路軌重新編配。土佐宮站 車站結構 現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站， 月台配置 歷史 1925年12月5日：開業。並能讓高知開來的列車在此交換駕駛員， 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 土佐大津（D41）－布師田（D42）（※）－土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－高知（D45/K00） （※）一部的上行普通列車不停靠薊野站或布師田站。 本站最初的設計為側式月台2個，70年代末期至80年代初被拆毀。原月台已拆掉），可沿斜道前往1號月台。隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。 兩邊月台的有效長度皆為4-{ zh-tw:節;zh-hk:卡;zh-cn:节;}-車廂長。變成側式月台及島式月台各1個，

土佐一宮站（）是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、第一代為木製建築，車站編號為D43。改建後，本站路軌重新安排。車站的營運由JR四國繼承。只設有候車室及自動售票機。 參考資料 SaIkku 高知市鐵路車站 土讚線車站 1925年啟用的鐵路車站 1970年10月1日：無人化、

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